Từ ngày 1 tháng 9 năm 2025, Cơ quan Cảnh sát Quốc gia Hàn Quốc sẽ chính thức triển khai chiến dịch kiểm tra và xử phạt đối với 5 hành vi vi phạm giao thông nghiêm trọng gây ảnh hưởng đến trật tự đường bộ, bao gồm hành vi “lấn làn đột ngột” và “chặn nút giao thông trong lúc ùn tắc” (còn gọi là hiện tượng nối đuôi sai quy định). Sau hai tháng tuyên truyền vào tháng 7 và 8, cảnh sát cho biết sẽ chuyển sang giai đoạn kiểm tra thực tế thay vì chỉ vận động, nhằm thiết lập lại trật tự giao thông cơ bản.

 

Năm hành vi vi phạm bị xử lý lần này bao gồm: lái xe vào nút giao khi phía trước đang ùn tắc, lấn vào giữa các xe đang dừng chờ, quay đầu không theo thứ tự quy định, sử dụng làn đường dành riêng cho xe buýt khi không đủ số lượng hành khách yêu cầu, và sử dụng đèn hoặc còi ưu tiên mà không trong tình huống khẩn cấp để vượt đèn đỏ. Những hành vi này bị coi là nguy hiểm và mang tính lặp lại, vì vậy chính quyền sẽ áp dụng các biện pháp giám sát mạnh mẽ trên toàn quốc.

 

Cảnh sát đã xác định 883 điểm thường xảy ra tình trạng chặn nút giao, 514 khu vực hay có lấn làn và 205 điểm dễ xảy ra vi phạm quay đầu sai quy định. Hệ thống giám sát được trang bị camera cố định, máy quay cầm tay, xe tuần tra hóa trang và cảnh sát giao thông túc trực tại hiện trường, nhằm không để người vi phạm có cơ hội lách luật. Mục tiêu là loại bỏ các "vùng trống" trong công tác xử phạt và nâng cao nhận thức của những người thường xuyên vi phạm.

 

Mức phạt cho các hành vi vi phạm cũng đã được tăng lên rõ rệt. Lấn làn đột ngột bị phạt 40.000 won và 10 điểm phạt; chặn nút giao thông trong tình trạng ùn tắc bị phạt 60.000 won và 15 điểm; quay đầu không theo thứ tự cũng bị xử lý với cùng mức phạt. Trong trường hợp xe khách chở dưới 6 người nhưng vẫn sử dụng làn xe buýt trên đường cao tốc, người lái sẽ bị phạt 70.000 won và 30 điểm phạt; nếu tái phạm, có thể bị đình chỉ bằng lái. Đối với xe cứu thương không trong tình trạng khẩn cấp nhưng vẫn sử dụng còi hoặc đèn ưu tiên để vượt đèn đỏ, mức phạt tối thiểu là 70.000 won và 30 điểm, thậm chí có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự tùy theo mức độ nghiêm trọng.

 

Đây không phải là một biện pháp tạm thời, mà là một phần của chiến lược dài hạn nhằm cải thiện văn hóa giao thông tại Hàn Quốc. Cảnh sát tuyên bố sẽ tập trung vào các hành vi mà trước đây việc xử phạt còn lỏng lẻo hoặc chỉ dừng lại ở mức nhắc nhở. Mục tiêu là giảm thiểu chi phí xã hội phát sinh từ hành vi lái xe vi phạm. Đặc biệt, hành vi lấn làn và nối đuôi sai quy định không chỉ gây khó chịu và bất công cho các lái xe khác, mà còn là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến nhiều vụ tai nạn tại ngã tư và trên đường cao tốc.

 

Hiện tại, việc xử phạt bằng video quay tại hiện trường đang được thực hiện tích cực, và một số chính quyền địa phương cũng đang tổ chức chiến dịch giáo dục giao thông cho các công ty vận tải và người dân địa phương. Ngoài ra, một số đồn cảnh sát đang phát hành tờ rơi hướng dẫn luật giao thông bằng nhiều ngôn ngữ dành cho người di cư và tài xế đa văn hóa, nhằm giúp họ hiểu đúng quy định và không vi phạm do rào cản ngôn ngữ.

 

Chiến dịch lần này không chỉ nhằm đảm bảo trật tự mà còn là sự can thiệp ở cấp độ chính sách nhằm khôi phục văn hóa an toàn và tôn trọng lẫn nhau trên đường. Nếu không có sự thay đổi nhận thức từ mỗi cá nhân, hiệu quả sẽ bị hạn chế. Tuy nhiên, khi kết hợp giữa xử phạt mạnh tay và giáo dục, tuyên truyền, chính quyền kỳ vọng sẽ giảm đáng kể mâu thuẫn và tai nạn giao thông.

 

Thông tin chi tiết về đợt kiểm tra này có thể tham khảo tại trang chủ của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia Hàn Quốc hoặc liên hệ trực tiếp phòng quản lý giao thông của đồn cảnh sát địa phương.

 

 

 

 

(한국어 번역)

2025년 9월 1일부터 ‘끼어들기’, ‘꼬리물기’ 등 교통질서를 위협하는 5대 반칙운전에 대해 경찰의 전면 단속이 시작된다. 경찰청은 7월과 8월 두 달 동안의 계도 기간을 마치고, 9월부터는 홍보가 아닌 실제 단속을 통해 교통기초질서 확립에 나선다는 방침을 밝혔다.

 

이번에 집중 단속되는 5대 반칙운전은 교차로 내 정체를 유발하는 꼬리물기, 정차 차량 사이로 무리하게 진입하는 끼어들기, 정해진 순서를 무시한 새치기 유턴, 승차 인원 요건을 갖추지 않고 버스전용차로를 주행하는 위반행위, 그리고 긴급 상황이 아님에도 경광등이나 사이렌을 작동하며 신호를 무시하는 비긴급 구급차 운행 등이다.

 

경찰은 전국적으로 꼬리물기 상습 발생 지점 883개소, 끼어들기 단속지점 514개소, 새치기 유턴 주요지점 205개소를 선정하고, 고정식 CCTV와 캠코더를 이용한 감시 체계를 구축했다.

 

여기에 암행 순찰차와 현장 교통경찰관의 단속까지 더해져, 운전자 입장에서는 단속을 회피하기 어려운 구조가 만들어졌다. 이번 조치는 단속의 사각지대를 없애고, 반복적으로 위법행위를 해온 운전자들에게 경각심을 심어주기 위한 것이다.

 

적발 시 부과되는 처벌 수위도 만만치 않다. 끼어들기 위반은 범칙금 4만 원과 벌점 10점이 부과되며, 교차로 내 정차로 인해 흐름을 방해한 꼬리물기에는 범칙금 6만 원, 벌점 15점이 주어진다. 새치기 유턴 역시 꼬리물기와 동일하게 6만 원의 범칙금과 15점의 벌점이 적용된다.

 

고속도로 버스전용차로를 6인 미만이 탑승한 승합차가 이용한 경우에는 7만 원의 범칙금과 30점의 벌점이 부과되며, 2회 이상 위반 시 면허 정지까지 이어질 수 있다. 비긴급 구급차가 경광등을 작동하거나 신호를 위반해 운행한 경우에도 최소 7만 원 이상의 범칙금과 30점 이상의 벌점이 주어진다. 상황에 따라 형사처벌 대상이 될 수도 있다.

 

이번 단속은 일시적 조치가 아닌, 장기적인 교통문화 개선을 위한 구조적 변화의 일환이다. 경찰은 그동안 단속이 미비하거나 계도 중심에 머물렀던 항목들을 집중적으로 점검함으로써, 운전자의 위법 행위가 가져오는 사회적 비용을 줄이겠다는 계획을 세웠다.

 

특히 고질적인 끼어들기나 꼬리물기 운전은 다른 차량 운전자에게 불쾌감과 불이익을 줄 뿐 아니라, 실제 교차로 사고와 고속도로 추돌 사고로도 이어질 수 있어 강력한 단속이 불가피하다는 입장이다.

 

현장에서는 이미 캠코더를 활용한 영상 단속이 활발히 이뤄지고 있으며, 일부 지자체는 운수업체나 지역 운전자를 대상으로 교통법규 교육 캠페인도 병행하고 있다. 또한, 다문화 운전자나 이주노동자 등을 대상으로 한 다국어 교통법 안내도 일부 경찰서에서 배포되고 있다.

 

이는 언어 장벽으로 인해 단속 정보를 충분히 이해하지 못한 채 위반에 노출되는 사례를 줄이기 위한 조치다. 이번 5대 반칙운전 단속은 단순한 질서 유지가 아닌, 도로 위의 안전과 배려 문화를 되찾기 위한 제도적 개입이다. 운전자 개개인의 인식 변화 없이는 효과를 기대하기 어렵지만, 강력한 단속과 병행된 교육과 홍보가 맞물릴 경우, 불필요한 갈등과 사고를 줄일 수 있을 것으로 기대된다.

 

이번 단속에 대한 세부 문의는 경찰청 홈페이지 또는 각 지역 경찰서 교통관리계에서 확인할 수 있다.